Escursioni A Piedi

Camminare per 350 miglia sulla neve: Iditarod Finisher invitante John Storkamp

John Storkamp non è estraneo all'abbraccio del freddo invernale e allo spostamento di lunghe distanze sulla neve. Durante i mesi più freddi, mentre la maggior parte delle persone va in letargo all'interno, il 33enne Minnesotan viene spesso trovato a trascinare una slitta piena di attrezzatura per la sopravvivenza attraverso un deserto ghiacciato. È tre volte vincitore della Arrowhead 135, una gara podistica di febbraio che si estende per 135 miglia attraverso il Minnesota settentrionale. Il mese scorso, Storkamp ha alzato l'ante e si è recato in Alaska per competere nell'Iditarod Trail Invitational. La corsa podistica autoportante di 350 miglia si svolge sulla famosa pista per slitte trainate da cani dell'Alaska. Storkamp e il suo compagno di gara Matt Long hanno terminato la gara estenuante in 7 giorni, 5 ore e 15 minuti. Abbiamo raggiunto Storkamp dopo il suo arrivo, ancora fresco dalla pista ghiacciata dell'Alaska. -Amy Oberbroeckling



La lunga marcia nevosa attraverso l'entroterra dell'Alaska

Congratulazioni per aver completato la gara! Come è stato finire?
Il finale è stato molto diverso da quello che mi aspettavo. Nei precedenti ultras invernali come Arrowhead 135 e Tuscobia 150 non vedevo l'ora che finissero, gran parte di ciò era dovuto al tentativo di coprire la distanza di queste gare 'più brevi' in una sola spinta e di conseguenza sentirne gli effetti di un ritmo più veloce e senza dormire.



Dato che non stavo correndo per vincere, basta completarlo, sull'Iditarod Trail 350, ho avuto un discreto sonno durante l'evento e alla fine mi sono sentito un po 'umano. Onestamente, nelle ultime miglia ero davvero dispiaciuto che stesse per finire, ma allo stesso tempo era anche pieno di un grande senso di realizzazione.

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John Storkamp pronto a correre in Alaska



Quali attrezzi hanno reso possibile la gara?
Per i principianti, l'attenzione deve essere rivolta agli attrezzi specifici per le gare. Per alcuni anni, Matt Long, con cui ho collaborato per la gara, ho aiutato Chris Evavold della Black River Sleds a progettare uno slittino da corsa. Dopo aver testato molti prototipi, ci hanno fornito il prodotto finito, un modello chiamato Arrowhead Racing Toboggan. Questa slitta è un po 'diversa ma è lo stile della slitta che usiamo da molto tempo nel Minnesota. Riteniamo che questa slitta personalizzata sia l'opzione migliore in circolazione.

I prossimi due pezzi più preziosi sono i miei bastoncini da sci di fondo, i bastoncini in fibra di carbonio di One-Way e le mie racchette da neve, fornite da Northern Lites. Per questa gara ho usato il modello Northern Lites Race. Erano racchette da neve resistenti e leggere per offrire trazione e stabilità, chiave in circolazione.

Linea di partenza

Qualche ingranaggio si è rotto durante la gara?
Nessun fallimento! Quasi tutto ciò che uso è stato esaminato in quasi un decennio di allenamenti e gare invernali. Quando qualcosa di nuovo viene aggiunto a questo punto capisco la sua funzione e limitazioni.

Qual è stata la migliore attrezzatura che hai portato?
Ad oggi, adoro un sacco di cose che ho improvvisato. Uso un vecchio cappuccio di pelliccia di coyote che mi sono tolto una giacca e ora posso usarlo da solo. Mia madre, una grande sarta, l'ha ricoperto in un nylon impermeabile e rivestito ed è perfetto a temperature sotto lo zero.

Fuori dagli scaffali, uno dei miei preferiti è la giacca a vento Patagonia Dragonfly Houdini e pantaloni abbinati. Sì, pantaloni Houdini. Credo che il marchio li abbia realizzati solo per una stagione. Devono riportarli indietro! In climi più caldi questi abiti leggeri bloccano la giusta quantità di vento e trattengono la giusta quantità di calore. A temperature veramente fredde, sono indossati sopra i miei strati di base e sotto la mia giacca e pantaloni shell Shell Arcorex Gore-Tex.

mac v cosiddetto coltello

Per quanto riguarda il carburante, devo dire ProBar. Quando sono in pista per diversi giorni e tutto il normale cibo di resistenza sta invecchiando, ProBar è buono come si arriva. Ha il sapore del vero cibo ed è ricco di calorie e carboidrati perfetti per questo tipo di evento.

Devo anche menzionare l'unguento di Vaniply. Questa roba mi ha salvato il sedere, letteralmente, insieme ai miei piedi e quasi ogni altra parte del mio corpo. Chaffing è una grande preoccupazione in questo tipo di razza.

Sulla Arrowhead 135 nel Minnesota

C'erano altri attrezzi con cui avresti voluto avere?
Vorrei che Id avesse avuto versioni più grandi delle mie giacche. Diventa piuttosto difficile stipare un Camelbak e altri strati sotto quelli di dimensioni normali. Non è stato nel budget uscire e comprare un sacco di belle giacche in una misura che indosserò solo nelle gare invernali.

Cosa hai mangiato là fuori?
Ho provato a consumare da 4.500 a 5.500 calorie al giorno. Le mie graffette sono Hammer Gel, ProBars, barrette di cioccolato e Mike & Ikes. Per le proteine, vado con pancetta, bastoncini di manzo o formaggio.

Che cibo hai desiderato di più sulla pista?
Pizza! Con tonnellate di peperoni rossi tritati.

Mappa del corso in Alaska. La corsa di 350 miglia arriva alla città di McGrath

Qual è stato il tuo momento più drammatico?
Superare Rainy Pass è stato davvero fantastico. Arriva a metà gara ed è una vera pietra miliare. Rainy Pass è spesso molto freddo e ventoso. Il sentiero può essere inesistente e sembra che ci vogliono ore per arrampicarsi. Siamo stati abbastanza fortunati da essere in grado di trovare la pista anche se era un bianco quando abbiamo attraversato il passo. Subito dopo aver colpito il passo che si scende nella gola di Dalzell, è molto bello e una parte del percorso Iditarod Sled Dog Race con una ricca storia e significato storico.

C'è stato un momento in cui hai pensato di abbandonare?
No.

È stata la cosa più difficile che tu abbia mai fatto?
Se stiamo parlando di cose della vita, allora no, ho avuto sfide personali che hanno reso nana questa razza. Se parliamo solo di corse, la risposta è no. Le volte in cui ho corso e vinto la Arrowhead 135, spingendo dall'inizio alla fine, è stato più difficile per me. Detto questo, questo è un secondo vicino. Ogni volta che percorri 350 miglia in media 50 miglia al giorno con una slitta pesante non è facile.

Come è stata l'Alaska rispetto al Minnesota Arrowhead 135?
A causa di come mi sono avvicinato a questa gara - trattenendomi e non correndo forte e dormendo molto - è stato più facile. Al Arrowhead 135, di solito provo a farlo in una sola spinta e non dormo molto, se non del tutto, in più mi muovo molto più velocemente al Arrowhead. Ci sono state, tuttavia, molte sfumature nella gara in Alaska che non avrei potuto conoscere o pianificare da solo sull'esperienza Arrowhead. Ho davvero imparato molto.

Rainy Pass, uno dei momenti cruciali delle gare

Sei stato privato del sonno e allucinato là fuori?
Come ho già detto, ho dormito molto, quindi credici o no nessuna allucinazione in questo! In Arrowhead in passato ho vissuto ore di allucinazioni vivide e molto fastidiose.

Faresti di nuovo la gara?
Sto già programmando di farlo di nuovo, almeno due volte. Vorrei tornare indietro e vedere quanto velocemente posso fare le 350 miglia. Vorrei anche fare il percorso completo di 1000 miglia ad un certo punto. Non so quando accadrà uno di questi due eventi, poiché è un grande momento e impegno finanziario fare questa gara.

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Hai un mantra che dici mentre corri?
Ne ho molti, alcuni più incisivi di altri. Per le gare invernali di quest'anno, facendo 635 miglia di corse in poco più di due mesi e dovendo essere molto paziente in queste lunghissime gare, mi sono detto quanto segue ... 'Dimentica il tempo e la distanza, non sono affari tuoi, il tuo unico lavoro è andare avanti '.

-John Storkamp è fondatore e direttore di gara del Rocksteady Running, con sede in Minnesota.