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Salsa ridisegna Cutthroat: First Ride Review

La bici da strada per mountain bike riceve la sua prima riprogettazione da quando è stata lanciata nel 2015. Abbiamo messo le mani su un tester per vedere come si sente la Cutthroat 2020 rispetto al classico Great Divide.



Alcune cose nella vita sono così buone così come sono che non vuoi mai che cambino. Neanche un po. Così è stato con Salsas Cutthroat, la bestia per qualsiasi terreno costruita appositamente per distruggere il Tour Divide. Per anni, la 'Cutty' ha servito i bikepacker ovunque fedelmente e ammirevolmente.

Macchina a velocità parziale e mulo a pacco pezzi, la Cutthroat ha avuto la capacità unica di adattarsi allo stile di guida e alla cache degli ingranaggi di praticamente tutti i ciclisti su tutti i terreni. Ma il cambiamento è inevitabile e Salsa ha finalmente deciso di affrontare una riprogettazione di questa amata bici.

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Lanciata oggi, la Salsa Cutthroat 2020 sfoggia una nuova forcella, una geometria aggiornata e alcune modifiche alla trasmissione. In tutto, il marchio mirava a migliorare la sensazione su superfici ruvide e rendere la bici il più versatile possibile sia per gli stili di guida che per il terreno.

Ne abbiamo fatto uno per un giro fuori dal nostro quartier generale di Minneapolis su singletrack, ghiaia e alcuni marciapiedi per vedere se questi cambiamenti sono, in effetti, una buona cosa.

2020 Riprogettazione della gola tagliata di salsa

2020 Salsa Cutthroat



Abbiamo messo migliaia di miglia sull'originale Cutthroat, dalla ghiaia robusta al singletrack fluido e troppe miglia stradali. Un amico di GearJunkie una volta l'ha definita 'la bici da strada per mountain bike'. E questo è il modo migliore per descriverlo.

Per prima cosa, Salsa non ha apportato modifiche schiaccianti e minacciose alla nuova Cutty. Ma ha fatto abbastanza modifiche che i fan della bici OG noteranno un giro diverso su questo.

Le modifiche chiave per la Salsa Cutthroat 2020 sono le seguenti:

  • Nuova forcella: Con il nuovo modello, Salsa dona alla Cutty una forcella completamente nuova. Utilizza la stessa tecnologia VRS di classe 5 e il design dei foderi posteriori. Senza essere troppo tecnici, la disposizione e la forma consentono alla forcella di flettersi e smorzare le vibrazioni rimanendo rigida. Salsa afferma che questo fork offre il 32 percento in più di conformità.
  • Geometria aggiornata:Salsa ha anche fatto un'altalena nel rendere la Cutthroat più stabile senza sacrificare troppa agilità. Quindi ha un angolo del tubo sterzo a 69 gradi più lento e un passo più lungo.
  • 'Road boost ':I ciclisti seri apprezzeranno probabilmente l'aggiunta della spaziatura Boost nella parte anteriore e posteriore. Questo nuovo standard consente una maggiore distanza degli pneumatici, opzioni di geometria e altro. Con 'boost su strada', Salsa abbina una trasmissione strada / ghiaia a pedivelle da montagna per fornire maggiori opzioni di cambio in una configurazione 1x o 2x.

2020 Salsa Cutthroat

Recensione di Salsa Cutthroat 2020

Se togli una cosa da questa recensione, dovrebbe essere questa: la nuova Cutthroat sembra ancora più simile a una mountain bike.

Abbiamo fatto il nostro primo giro su alcune salite incisive e percorsi di banditi. Abbiamo sicuramente sentito la differenza dall'originale Cutthroat. Lo sterzo è stato un po 'più lento, ma non in senso negativo. La nuova geometria sarà la più grande differenza notata da Cutty.

Nonostante la geometria più lenta e stabile, la parte posteriore sembrava altrettanto conforme al design originale. Quindi il nuovo Cutty non è un aratro; ha ancora un pugno, il che renderà felici molti fan di Cutty.

2020 Salsa Cutthroat

Aggiungendo alla sensazione generale della mountain bike, questa nuova forcella è una vittoria. Offre prestazioni migliorate su strade sconnesse e discese veloci. Durante il nostro viaggio, abbiamo spinto per una maggiore velocità su terreni accidentati e ci siamo sentiti molto più in controllo e connessi. E anche la sensazione generale è stata più fluida.

Passa a 'road boost': non sono un fan dell'aggiunta di una nuova terminologia al dizionario già ricco di tecnologia delle bici. La spinta su strada è davvero solo una spinta con una particolare opzione di trasmissione.

Con questa build, i ciclisti possono eseguire una configurazione 1x fino a 40 t con pedivelle boost di montagna, oppure possono andare 2 volte e avere un massimo di 50/34 t. Quella configurazione 2x aggiungerà molte opzioni per i ciclisti che spingono miglia extra-lunghe.

Preferiamo una configurazione 1x e ci sarebbe piaciuto avere una marcia più grande. Ma per le corse come Tour Divide, molti apprezzeranno la nuova versatilità di Cuttys.

Una nota sulla staffa inferiore

Abbiamo una lamentela: la nuova Cutthroat utilizza un movimento centrale a pressione. Abbiamo riscontrato molti problemi con l'attacco a pressione e avremmo preferito un movimento centrale filettato.

Abbiamo contattato Salsa riguardo alla decisione ed ecco cosa ci ha detto il marchio:

'Il movimento centrale è un BB92, uguale alla prima generazione. Abbiamo continuato a utilizzare BB92 in quanto fornisce il minimo compromesso sul design del telaio. È interessante vedere quanto del design della bici dipendesse dalla larghezza della calotta!

Senza la larghezza extra della BB offerta dalla BB92 (oltre una BB filettata da 68 mm), i foderi posteriori avrebbero dovuto essere più piccoli o più lunghi per aggirare la dimensione massima del pneumatico e tornare alla giuntura BB. Saremmo finiti con meno spazio tra gli pneumatici, un montaggio degli pneumatici più piccolo, foderi molto più lunghi, nessun tubo guida cavi interno o corone più piccole. Non c'è niente da dire sulla rigidità della pedalata! Non volevamo perdere nessuna di quelle funzionalità.

recensioni di kelty sacco a pelo

Non siamo certamente sordi alle critiche sui movimenti centrali press fit, ci piacciono anche le bici silenziose! Quando ho disegnato la bici per la prima volta, la prima cosa che ho controllato è stata se un guscio BSA da 68 mm poteva funzionare con soste cadute! Detto questo, BB92 è uno standard stabile che abbiamo usato su molte delle nostre biciclette per anni e abbiamo lavorato duramente con i nostri partner di produzione per stringere davvero le tolleranze del telaio richieste per l'adattamento a pressione. '

2020 Salsa Cutthroat

2020 Salsa Cutthroat

Ecco le opzioni di costruzione e i prezzi per il nuovo Cutthroat.

2020 Salsa Cutthroat

  • Cutthroat Carbon GRX 810 Di2: $ 5,799
  • Cutthroat Carbon GRX 810 1x: $ 4.199
  • Cutthroat Carbon GRX 600: $ 3.299
  • Cutthroat Carbon Apex 1: $ 2,699
  • Set di cornici in carbonio Cutthroat: $ 2.199
  • Mercato degli accessori per forcelle Cutthroat: $ 549

Nel complesso, ci sono sicuramente alcuni miglioramenti. I fedeli di Cutthroat apprezzeranno probabilmente le modifiche apportate alla salsa. La bici sembra più stabile, più liscia, ma mantiene abbastanza del suo DNA da gara che non è una bici totalmente diversa.